Vivre en ville Mobilité

Les pistes cyclables

C’est en 2002 que la Ville de Seraing a chargé ses services de l’étude générale d’un réseau cyclable sur le territoire communal et a fait réaliser le premier tronçon de ce réseau.
Ce tronçon réalisé par l’entreprise JMV de Crisnée, pour un montant de 65.000 €, relie, en site propre, la rue Damry à la rue Solvay à Boncelles sur une longueur de ± 800 m.

Sur sa lancée, l’autorité communale a décidé, début 2003, de réaliser un second tronçon prolongeant ainsi, de 300 m, la piste existante jusqu’à la rue Fraigneux en aménageant également les deux traversées de voiries. Ces travaux ont été réalisés par la Firme Mathieu de Bastogne pour un montant de ± 90.000 euros.

L’école de Boncelles était alors enfin reliée aux quartiers du sud de Boncelles permettant ainsi à tout un chacun de circuler à pied ou en vélo sur un cheminement parfaitement adapté à ce mode de déplacement.

En 2003, la Ville de Seraing, en s’inscrivant dans le programme Européen " Objectif 2 ", a pris l’initiative de donner un peu plus d’envergure à son réseau cyclable.

C’est alors, grâce à l’aide en matière de financement de la Région wallonne et de la Commission Européenne (FEDER), qu’un investissement de 1.000.000 € a été effectué afin de développer ce réseau et de porter sa longueur à ± 11 Km dont 75 % en site propre.

L’ouvrage ainsi réalisé par l’entreprise JMV de Crisnée est accessible depuis le début du printemps 2004.
La liaison de notre réseau avec le domaine universitaire du Sart-Tilman via le quartier du bois St. Jean et l’allée du Bol d’air a, quant à elle, vu le jour au printemps 2005. Ces travaux, à charge communale, ont été réalisés par l’entreprise Pertile de Seraing pour un montant de 50.000 €

Notre réseau permet aujourd’hui à nos cyclistes et piétons de se déplacer, par un itinéraire mieux adapté, entre les différents quartiers de Boncelles, du Bois Saint Jean à Ougrée, de la Chatqueue et de l’Air pur à Seraing où chacun de concitoyens pourra y trouver son pôle d’intérêt (commerces, écoles, etc.).

Les divers tronçons mis bout à bout couvrent une distance d’environ onze kilomètres.

L’extension du réseau dans l’allée du Bol d’Air pour rejoindre l’avenue du Centenaire et donc les quartiers situés sur les hauteurs d’Ougrée, devrait pouvoir se concrétiser courant 2009 grâce à l’aide de la Région wallonne dans le cadre de son plan "Escargot".

L’avenir du réseau dépend d’une part de sa fréquentation, mais aussi des moyens financiers que la Ville pourra y consacrer.

A plus longue échéance, nous tenterons de connecter notre réseau à l’itinéraire de liaison "RAVEL - Meuse Vesdre" situé plus en aval entre le Rénory et le Val St. Lambert.

Ouverture aux promeneurs et aux cyclistes de l’avenue du Ban
A ce sujet, quelques riverains ont contesté la pose de dalles en béton qui nuiraient à l’esthétique et à l’aspect écologique.
Le service des Travaux soutient que l’entretien s’effectuera beaucoup plus facilement avec le béton.
Il présente aussi un caractère rectiligne intéressant et permet effectivement aux promeneurs et aux cyclistes de se croiser aisément.
De plus, des associations ou clubs de cyclistes ont été consulté afin qu’ils livrent leurs remarques.
Le GRAC, bien connu pour ses compétences en la matière a par exemple donné un avis favorable.

Reste le problème des motocyclistes à qui le réseau est strictement interdit. Quelques infractions ont déjà été constatées.
Il faut donc compter en premier lieu sur le civisme des motards qui s’exposent à des sanctions et mettent la sécurité des usagers en danger. Afin de limiter l’accès aux personnes autorisées, des chicanes sont placées afin de décourager ceux qui voudraient s’y risquer malgré tout.

 

Les travaux au Bois de la Marchandise permettent donc la plongée sur Seraing.

Ce sont des jeunes en stage d’été V.T.T. à Seraing qui ont symboliquement ouvert la route.

 

 

 

 

RETROUVEZ DANS LA GALERIE D’IMAGE CI-DESSOUS L’ITINERAIRE DE LIAISON RAVEL ET RESEAU CYCLABLE COMMUNAL

 

Afficher le(s) contenu(s) multimédia(s)

Envoyer cet article à un ami